Ένα ακόμη διήμερο γεμάτο επιτυχίες για την ομάδα του Ολυμπιακού ολοκληρώθηκε στην ιταλική πίστα της Adria για τον 8ο γύρο της "Superleague Formula by Sonangol". Ο νέος πιλότος του Ολυμπιακού, Μπεν Χάνλεϊ, ο οποίος βρέθηκε στο ιταλικό σιρκουί ως αντικαταστάτης του τραυματισμένου από το ατύχημα στην πίστα του Brands Hatch, Κρις Βαν Ντερ Ντριφτ, ανέβασε τον Πειραϊκό σύλλογο δυο φορές στο βάθρο των νικητών και προσέφερε στην αγωνιστική ομάδα GU Racing το έπαθλο των 50.000€.
Race 1: Με το καλημέρα βάθρο
Εκπληκτικό ντεμπούτο πραγματοποίησε ο Μπεν Χάνλεϊ με το μονοθέσιο του Ολυμπιακού στην πρώτη Κυριακάτικη κούρσα στην πίστα της Adria, με την κατάκτηση της τρίτης θέσης. Ο Ντάβιντε Ριγκόν της Άντερλεχτ μετέτρεψε σε εντός έδρας νίκη την poleposition που είχε κατακτήσει στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου (4/9), ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Τζον Μάρτιν της κινεζικής Γκουοάν Πεκίνου.
Ο αγώνας ξεκίνησε ιδανικά για τον νεαρό πιλότο του Ολυμπιακού, με τον Χάνλεϊ να ανακτά μια θέση κατά την εκκίνηση της κούρσας όταν ο Αλβάρο Παρέντε της Πόρτο, ο οποίος καταλάμβανε την τρίτη θέση, έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στα φρένα, βγήκε εκτός πίστας και επέστρεψε στο grid στην 6η θέση.
Ο Μαξ Βίσελ της Βασιλείας, ο οποίος βρισκόταν 4ος, δεν κατάφερε να πιέσει τον πιλότο του ερυθρόλευκου μονοθέσιου και έτσι ο Χάνλεϊ συνέχισε ανενόχλητος την κούρσα με βασικούς αντιπάλους τους Ριγκόν και Μάρτιν. Με την έναρξη της διαδικασίας των pitstop, ο Ριγκόν εισήλθε πρώτος στα pits, τακτική που ακολούθησαν οι Μάρτιν και Χάνλεϊ. Η απόφαση αποδείχθηκε καταστροφική για τον Ιταλό πιλότο, καθώς έχασε την πρωτοπορία από τον Μάρτιν, ωστόσο δεν άργησε να επανέλθει στην κορυφή δυο γύρους μετά.
Ο Χάνλεϊ πίεζε σθεναρά τον Μάρτιν για τη δεύτερη θέση, ωστόσο το ιταλικό σιρκουί δε δίνει πολλές ευκαιρίες για προσπεράσματα, κι έτσι η καρό σημαία βρήκε τον Ολυμπιακό στην τρίτη θέση, πίσω από τους Μάρτιν και Ριγκόν.
Race 2: Η 10η θέση ήταν αρκετή
Στη δεύτερη Κυριακάτικη κούρσα ο Ολυμπιακός εκκίνησε 13ος, όπως ορίζει το σύστημα reversegrid του πρωταθλήματος. Στην κορυφή του grid βρισκόταν ο Θέλσο Μίγκεθ της Λυών, ο οποίος είχε εγκαταλείψει στον πρώτο αγώνα εξαιτίας μηχανικών προβλημάτων, ενώ ο Μάρκος Μαρτίνες της Σεβίλλης και ο Γκρεγκ Ντόλμπι της Τότεναμ κατελάμβαναν την δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.
Κατά την εκκίνηση ο Μαρτίνες έκλεψε την πρωτοπορία από τον Μίγκεθ, ενώ στον έκτο γύρο μια επαφή μεταξύ των Ρόμα και Γαλατάσαραϊ έστειλε τα δυο μονοθέσια στο τέλος του gridκαι προώθησε τον Ολυμπιακό στην 11η θέση. Τα μηχανικά προβλήματα συνεχίστηκαν για τη Λυών, με τον Μίγκεθ να αναγκάζεται να εισέλθει στα pits και τον Ντόλμπι να περνάει 2ος.
Ο Ολυμπιακός, ανέβηκε στη 10 η θέση με τον Ριγκόν να βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από το ερυθρόλευκο μονοθέσιο. Η μικρή καθυστέρηση στην εκτέλεση του pitstopκόστισε στον Χάνλεϊ μια θέση και επέτρεψε στον Ριγκόν να περάσει 10 ος, ενώ μετά την εκτέλεση του pitstopτου Μάρτιν, ο Ολυμπιακός βρέθηκε πίσω στην 12 η θέση.
Το προσπέρασμα στην Αϊντχόβεν και η ποινή διέλευσης και στάσης στα pits που επεβλήθη στην Πόρτο, βοήθησαν τον Ολυμπιακό να τερματίσει 10ος, γεγονός που του εξασφάλισε την πρόκριση στον Μεγάλο Τελικό.
Μεγάλος Τελικός: Ο Ολυμπιακός επιστρέφει στο βάθρο του Μεγάλου Τελικού
Το αποτέλεσμα του δεύτερου αγώνα εξασφάλισε στον Ολυμπιακό το εισιτήριο για το Μεγάλο Τελικό όπου βρέθηκε αντιμέτωπος με τους Ριγκόν της Αντερλεχτ, Μάρτιν της Γκουοάν, Βίσελ της Βασιλείας, Μαρτίνες της Σεβίλλης και Βερβίς της Λίβερπουλ.
Εκκινώντας από την 5 η θέση, ο Χάνλεϊ ανέκτησε μια θέση μετά το προσπέρασμα στον Μαρτίνες, ενώ μετά από ένα περίτεχνο προσπέρασμα στον Μάρτιν, ο οποίος είχε χάσει την δεύτερη θέση από τον Βίσελ, βρέθηκε τρίτος, θέση από την οποία αντίκρισε την καρό σημαία.
Πολύ σημαντική νίκη πέτυχε ο Ντάβιντε Ριγκόν της Αντερλεχτ, αποδεικνύοντας πως δεν αναδείχθηκε τυχαία Πρωταθλητής της Superleague Formula το 2008. Με τον Ριγκόν να κατακτά την νίκη και το έπαθλο των 100.000€ και τον Βίσελ να καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση που αποφέρει το έπαθλο των 75.000€, ο Χάνλεϊ στο ντεμπούτο του ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου και πρόσφερε στην αγωνιστική ομάδα GU Racing το έπαθλο των 50.000€.
Τα σχόλια του Μπεν Χάνλεϊ μετά την εκπληκτική παρουσία του με τα ερυθρόλευκα:
"Δεν θα μπορούσαμε να είχαμε ζητήσει κάτι περισσότερο γι’ αυτό το Σαββατοκύριακο. Στον Μεγάλο Τελικό τα έδωσα όλα καθώς ήμασταν πολύ γρήγοροι με τα καινούργια ελαστικά. Νομίζω ότι αν είχαμε έναν ακόμη γύρο θα μπορούσαμε να τον προσπεράσουμε (Βίσελ)".
Εκπληκτικό ντεμπούτο πραγματοποίησε ο Μπεν Χάνλεϊ με το μονοθέσιο του Ολυμπιακού στην πρώτη Κυριακάτικη κούρσα στην πίστα της Adria, με την κατάκτηση της τρίτης θέσης. Ο Ντάβιντε Ριγκόν της Άντερλεχτ μετέτρεψε σε εντός έδρας νίκη την poleposition που είχε κατακτήσει στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου (4/9), ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Τζον Μάρτιν της κινεζικής Γκουοάν Πεκίνου.
Ο αγώνας ξεκίνησε ιδανικά για τον νεαρό πιλότο του Ολυμπιακού, με τον Χάνλεϊ να ανακτά μια θέση κατά την εκκίνηση της κούρσας όταν ο Αλβάρο Παρέντε της Πόρτο, ο οποίος καταλάμβανε την τρίτη θέση, έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στα φρένα, βγήκε εκτός πίστας και επέστρεψε στο grid στην 6η θέση.
Ο Μαξ Βίσελ της Βασιλείας, ο οποίος βρισκόταν 4ος, δεν κατάφερε να πιέσει τον πιλότο του ερυθρόλευκου μονοθέσιου και έτσι ο Χάνλεϊ συνέχισε ανενόχλητος την κούρσα με βασικούς αντιπάλους τους Ριγκόν και Μάρτιν. Με την έναρξη της διαδικασίας των pitstop, ο Ριγκόν εισήλθε πρώτος στα pits, τακτική που ακολούθησαν οι Μάρτιν και Χάνλεϊ. Η απόφαση αποδείχθηκε καταστροφική για τον Ιταλό πιλότο, καθώς έχασε την πρωτοπορία από τον Μάρτιν, ωστόσο δεν άργησε να επανέλθει στην κορυφή δυο γύρους μετά.
Ο Χάνλεϊ πίεζε σθεναρά τον Μάρτιν για τη δεύτερη θέση, ωστόσο το ιταλικό σιρκουί δε δίνει πολλές ευκαιρίες για προσπεράσματα, κι έτσι η καρό σημαία βρήκε τον Ολυμπιακό στην τρίτη θέση, πίσω από τους Μάρτιν και Ριγκόν.
Race 2: Η 10η θέση ήταν αρκετή
Στη δεύτερη Κυριακάτικη κούρσα ο Ολυμπιακός εκκίνησε 13ος, όπως ορίζει το σύστημα reversegrid του πρωταθλήματος. Στην κορυφή του grid βρισκόταν ο Θέλσο Μίγκεθ της Λυών, ο οποίος είχε εγκαταλείψει στον πρώτο αγώνα εξαιτίας μηχανικών προβλημάτων, ενώ ο Μάρκος Μαρτίνες της Σεβίλλης και ο Γκρεγκ Ντόλμπι της Τότεναμ κατελάμβαναν την δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.
Κατά την εκκίνηση ο Μαρτίνες έκλεψε την πρωτοπορία από τον Μίγκεθ, ενώ στον έκτο γύρο μια επαφή μεταξύ των Ρόμα και Γαλατάσαραϊ έστειλε τα δυο μονοθέσια στο τέλος του gridκαι προώθησε τον Ολυμπιακό στην 11η θέση. Τα μηχανικά προβλήματα συνεχίστηκαν για τη Λυών, με τον Μίγκεθ να αναγκάζεται να εισέλθει στα pits και τον Ντόλμπι να περνάει 2ος.
Ο Ολυμπιακός, ανέβηκε στη 10 η θέση με τον Ριγκόν να βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από το ερυθρόλευκο μονοθέσιο. Η μικρή καθυστέρηση στην εκτέλεση του pitstopκόστισε στον Χάνλεϊ μια θέση και επέτρεψε στον Ριγκόν να περάσει 10 ος, ενώ μετά την εκτέλεση του pitstopτου Μάρτιν, ο Ολυμπιακός βρέθηκε πίσω στην 12 η θέση.
Το προσπέρασμα στην Αϊντχόβεν και η ποινή διέλευσης και στάσης στα pits που επεβλήθη στην Πόρτο, βοήθησαν τον Ολυμπιακό να τερματίσει 10ος, γεγονός που του εξασφάλισε την πρόκριση στον Μεγάλο Τελικό.
Μεγάλος Τελικός: Ο Ολυμπιακός επιστρέφει στο βάθρο του Μεγάλου Τελικού
Το αποτέλεσμα του δεύτερου αγώνα εξασφάλισε στον Ολυμπιακό το εισιτήριο για το Μεγάλο Τελικό όπου βρέθηκε αντιμέτωπος με τους Ριγκόν της Αντερλεχτ, Μάρτιν της Γκουοάν, Βίσελ της Βασιλείας, Μαρτίνες της Σεβίλλης και Βερβίς της Λίβερπουλ.
Εκκινώντας από την 5 η θέση, ο Χάνλεϊ ανέκτησε μια θέση μετά το προσπέρασμα στον Μαρτίνες, ενώ μετά από ένα περίτεχνο προσπέρασμα στον Μάρτιν, ο οποίος είχε χάσει την δεύτερη θέση από τον Βίσελ, βρέθηκε τρίτος, θέση από την οποία αντίκρισε την καρό σημαία.
Πολύ σημαντική νίκη πέτυχε ο Ντάβιντε Ριγκόν της Αντερλεχτ, αποδεικνύοντας πως δεν αναδείχθηκε τυχαία Πρωταθλητής της Superleague Formula το 2008. Με τον Ριγκόν να κατακτά την νίκη και το έπαθλο των 100.000€ και τον Βίσελ να καταλαμβάνει τη δεύτερη θέση που αποφέρει το έπαθλο των 75.000€, ο Χάνλεϊ στο ντεμπούτο του ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου και πρόσφερε στην αγωνιστική ομάδα GU Racing το έπαθλο των 50.000€.
Τα σχόλια του Μπεν Χάνλεϊ μετά την εκπληκτική παρουσία του με τα ερυθρόλευκα:
"Δεν θα μπορούσαμε να είχαμε ζητήσει κάτι περισσότερο γι’ αυτό το Σαββατοκύριακο. Στον Μεγάλο Τελικό τα έδωσα όλα καθώς ήμασταν πολύ γρήγοροι με τα καινούργια ελαστικά. Νομίζω ότι αν είχαμε έναν ακόμη γύρο θα μπορούσαμε να τον προσπεράσουμε (Βίσελ)".
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ: