Άνετος νικητής ο Raikkonen στη Μαλαισία

Το Grand Prix Μαλαισίας ήταν ένας αγώνας που προμηνυόταν ιδιαίτερα συναρπαστικός, με τη συνεχή απειλή της βροχής να έχει τους πάντες σε ετοιμότητα. Αντ’ αυτού, είδαμε την απόλυτη κυριαρχία της Ferrari και του Kimi Raikkonen, ο οποίος πέρασε μπροστά από τον Massa στο πρώτο pit stop και ύστερα οι υπόλοιποι τον ξαναείδαν στο… βάθρο. Ο Robert Kubica με την BMW Sauber πήρε τη 2η θέση, επιβεβαιώνοντας την πολύ καλή φόρμα της γερμανοελβετικής ομάδας ενώ στην 3η θέση τερμάτισε ο Heikki Kovalainen, σώζοντας τα προσχήματα για τη McLaren. Ακολούθησαν οι Jarno Trulli, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld, Mark Webber και Fernando Alonso. Εγκατάλειψε λόγω εξόδου, που προκλήθηκε από δικό του οδηγικό λάθος, ο Felipe Massa.

Εκκίνηση

Οι προβλέψεις για βροχή δεν επιβεβαιώθηκαν και το Grand Prix Μαλαισίας ξεκίνησε σε στεγνή πίστα, με τη θερμοκρασία κοντά στους 30 βαθμούς στον αέρα και στους 44 στο οδόστρωμα. Στην εκκίνηση του αγώνα τα δύο μονοθέσια της Ferrari έφυγαν μπροστά, με τον Kimi Raikkonen να βρίσκεται δίπλα στον Massa αλλά ο Βραζιλιάνος έστριψε πρώτος στην πρώτη στροφή. Πιο πίσω, είχαμε μεγάλη μάχη ανάμεσα σε Trulli και Heidfeld. Τα δύο μονοθέσια ακούμπησαν, με αποτέλεσμα και οι δύο να χάσουν θέσεις και να βρεθούν ο μεν Trulli 6ος ο δε Heidfeld 10ος. Ωφελημένος από αυτήν την κατάσταση ήταν ο Robert Kubica βρέθηκε 3ος. Εκπληκτικός ο Lewis Hamilton, πετάχτηκε στην 5η θέση ενώ πολύ κερδισμένος ήταν και ο Webber που βρέθηκε 4ος.

Φυσικά τα επεισόδια του πρώτου γύρου δεν ήταν μόνο αυτά. Πιο πίσω ο Sebastien Bourdais είχε έξοδο και εγκατέλειψε από τις πρώτες κι όλας στροφές ενώ οι Rosberg και Glock συγκρούστηκαν, με αποτέλεσμα ο πρώτος να χάσει την εμπρός πτέρυγα και ο δεύτερος να εγκαταλείψει τον αγώνα.

Ο Massa απομακρυνόταν στην πρώτη θέση, αυξάνοντας διαρκώς τη διαφορά του από τον Raikkonen. Φυσικά, κανένας άλλος δεν μπορούσε να ακολουθήσει το ρυθμό των Ferrari, με τον 3ο Kubica να χάνει σταθερά 1 δευτερόλεπτο στο γύρο. Είδαμε όμως μια από τις ωραιότερες μάχες των τελευταίων ετών. Ο Coulthard ήταν 8ος και είχε πίσω του τους Alonso και Heidfeld. Οι δύο τελευταίοι αποφάσισαν ταυτόχρονα να τον περάσουν, και έτσι είδαμε στο τέλος της ευθείας τρία μονοθέσια να κινούνται το ένα δίπλα στο άλλο. Ο Heidfeld εκμεταλλεύτηκε τη δύναμη του κινητήρα της BMW και πέρασε εύκολα, ενώ ο Alonso χρειάστηκε να καταβάλει υπερπροσπάθεια. Για πολλές στροφές Renault και Red Bull πήγαιναν ρόδα-ρόδα, με τον Ισπανό πρωταθλητή να βγαίνει τελικά νικητής και να παίρνει την 9η θέση.

Στο δικό τους αγώνα

Όσο περνούσαν οι γύροι, η διαφορά που σχημάτιζαν οι δύο Ferrari με τους υπόλοιπους αυξανόταν συνεχώς. Ο Massa κρατούσε την πρώτη θέση, με μια διαφορά από τον Raikkonen που ήταν σταθερά στα 2 δευτερόλεπτα, ενώ στο 12ο γύρο ο Hamilton από την 5η θέση βρισκόταν ήδη 20 δευτερόλεπτα πίσω. Παρόλα αυτά, ο Βρετανός της McLaren, αφού απαλλάχτηκε από την πίεση του Trulli που για μερικούς γύρους είχε κολλήσει πίσω του, άρχισε να απειλεί τον Mark Webber που βρισκόταν μπροστά του, αλλά χωρίς αποτέλεσμα.

Χαρακτηριστικό του ρυθμού που ακολουθούσαν οι οδηγοί της Ferrari, ήταν ότι στο 15ο γύρο έριξαν γύρο στον Nico Rosberg, ο οποίος ήταν τελευταίος μετά το αναγκαστικό pit stop για την αλλαγή της σπασμένης εμπρός πτέρυγας στη Willilams.

1ος ανεφοδιασμός και προσπέρασμα

Στο 16ο γύρο άνοιξε ο χορός των pit stop, με τον Mark Webber να είναι ο πρώτος που επισκέφτηκε τα pit της Red Bull. Στον επόεμνο γύρο ακολούθησαν οι Massa, Heidfeld και Trulli. Ο Kimi Raikkonen εκμεταλλεύτηκε αυτήν την ευκαιρία και κινήθηκε πάρα πολύ γρήγορα, κάτι που απέδωσε. Όταν βγήκε από το δικό του pit stop, που έγινε στον 18ο γύρο, βρέθηκε μπροστά από τον Massa, στην πρωτοπορία του αγώνα.

Ο αγώνας φάνηκε από την αρχή δύσκολος για τη McLaren και στον ανεφοδιασμό του Hamilton αυτό επιβεβαιώθηκε. Ο εμπρός δεξιά τροχός στην MP4-23 δεν έβγαινε εύκολα, με αποτέλεσμα να χαθεί αρκετός χρόνος, σε ένα pit stop που κράτησε πάνω από 15 δευτερόλεπτα. Ο Βρετανός βρέθηκε στη 7η θέση, ξανά πίσω από τον Webber, που ξανά δεν έδειξε να μπορεί να περάσει. Οι Piquet, Vettel και Barrichello ήταν οι τελευταίοι που ανεφοδιάστηκαν στον 24ο γύρο.

Μάχες μόνο στη μέση – έξω ο Massa

Με τους τρεις πρώτους να έχουν απομακρυνθεί, οι μάχες για θέσεις περιορίστηκαν στις πιο πίσω θέσεις. Ο εκπληκτικός Jarno Trulli από την 5η θέση έφτασε και άρχισε να πιέζει τον Kovalainen για την 4η θέση ενώ λίγο πιο πίσω οι Webber, Hamilton και Heidfeld είχαν φτιάξει ένα τρενάκι. Πολύ μεγάλη διαφορά στην απόδοση σε σχέση με την Αυστραλία των θριαμβευτών της Μελβούρνης Hamilton και Heidfeld, που παλεύουν για τις τελευταίες θέσεις της βαθμολογούμενης 8άδας. Όσο για τη Williams, η κατάρρευση ήταν ολική. Ο Nakajima ήταν 13ος και ο Rosberg 17ος, την ώρα που στον 30ό γύρο έκαναν τον 2ο ανεφοδιασμό τους.

Η ευτυχία της Ferrari δεν ήταν γραφτό να κρατήσει για πολύ. Στον 31ο γύρο ο Felipe Massa έχασε τη Ferrari στη στροφή Νο 8 και βγήκε στην αμμοπαγίδα. Οι τροχοί του κόκκινου μονοθεσίου σπίναραν στα χαλίκια αλλά δεν μπορούσαν να το κουνήσουν, και έτσι ένας αγώνας που ξεκίνησε με τις καλύτερες προοπτικές για τον Βραζιλιάνο τελείωσε πολύ άδοξα. Μεγάλοι κερδισμένοι από αυτήν την εξέλιξη ήταν φυσικά οι Kubica και Kovalainen, που προβιβάστηκαν στη 2η και 3η θέση αντίστοιχα, ενώ ο Trulli, που βρισκόταν λίγα δέκατα πίσω από τον Kovalainen καιροφυλακτούσε.

2ος ανεφοδιασμός

Η άνετη πρωτοπορία του Kimi Raikkonen επέτρεψε στη Ferrari να είναι άνετη με τη στρατηγική. Έτσι, ο Φινλανδός μπήκε για το 2ο pit stop στον 38ο γύρο, αφήνοντας προσωρινά τον Kubica στην 1η θέση. Στους επόμενους γύρους ακολούθησαν και οι υπόλοιποι, εκτός από τον Vettel, o οποίος στον 41ο γύρο εγκατέλειψε μέσα σε ένα σύννεφο καπνού, που προκλήθηκε από το σπασμένο κινητήρα της Ferrari στο μονοθέσιο της Toro Rosso.

O 2ος κύκλος ανεφοδιασμών ολοκληρώθηκε με τους οδηγούς της McLaren να είναι οι τελευταίοι που μπήκαν στα pit, 11 γύρους πριν από το τέλος του αγώνα. Η στρατηγική αυτή απέδωσε για τη βρετανική ομάδα, καθώς ο Kovalainen εδραιώθηκε στην 3η θέση και ο Hamilton πήρε την 5η θέση από τον Webber.

Οι τελευταίες μάχες

Στους γύρους που απέμεναν μέχρι το τέλος του αγώνα ο Fernando Alonso εξαπέλυσε τη μεγάλη αντεπίθεση για να φτάσει τον Webber στην 7η θέση, ενώ το ίδιο έκανε και ο Lewis Hamilton για να πιάσει τον Trulli, που βρισκόταν στην 4η θέση. Ο Alonso έφτασε γρήγορα πίσω από τον Αυστραλό και άρχισε να πιέζει. Στο μεταξύ ο Rubens Barrichello πήρε ποινή διέλευσης λόγω υπέρβασης του ορίου ταχύτητας στο pit lane.

Οι προσπάθειες των οδηγών στους τελευταίους γύρους, έχοντας μάλιστα την καταπόνηση ενός τόσο σκληρού αγώνα, ήταν εκπληκτικές. Χαρακτηριστικό είναι ότι ο Jarno Trulli έγραψε τον ταχύτερο προσωπικό του γύρο μόλις 3 γύρους προτού πέσει η καρό σημαία. Η πίεση του Hamilton στον Trulli δεν είχε αποτέλεσμα, ενώ στον προτελευταίο γύρο ο Nick Heidfeld έγραψε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα. Τελικά, μέχρι το τέλος δεν είχαμε προσπεράσματα και ο Kimi Raikkonen πήρε μια άνετη νίκη, ο Robert Kubica ανταμείφθηκε με μια 2η θέση και ο Heikki Kovalainen ανέβηκε στην 3η θέση του βάθρου. Ακολούθησαν οι Jarno Trulli, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld, Mark Webber και Fernando Alonso.

Συμπέρασμα

Ο τρόπος που κυριάρχησε η Ferrari δεν αφήνει περιθώριο αμφισβήτησης. Ο Kimi Raikkonen οδήγησε αυτήν τη φορά ως παγκόσμιος πρωταθλητής, ήταν ταχύτατος και αλάνθαστος και κέρδισε χωρίς να απειληθεί. Το διήμερο θα μπορούσε να είναι ονειρικό για τη Ferrari, αλλά το λάθος του Massa, που τον οδήγησε σε εγκατάλειψη, της στέρησε ένα φαινομενικά άνετο 1-2.

Η BMW Sauber απέδειξε ότι είναι σε πολύ καλό επίπεδο και μέχρι στιγμής αποδεικνύεται σε πιο σταθερή ομάδα του πρωταθλήματος, έχοντας πάρει σε δύο συνεχείς αγώνες τη 2η θέση. Σε συνδυασμό με την 6η θέση του Heidfeld, η παρουσία της ομάδας κρίνεται απόλυτα επιτυχημένη. Δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο για τη McLaren. Η 3η θέση του Kovalainen, που εδώ πρέπει να σημειώσουμε ότι μόλις στο 2ο αγώνα της σεζόν ξεπερνά τον Lewis Hamilton, αποτελεί μικρή παρηγοριά, καθώς η βρετανική ομάδα στη Sepang έδειξε να βρίσκεται εντελώς εκτός ρυθμού. Ωστόσο, η επίδοση του Φινλανδού παραμένει αξιοσημείωτη καθώς εκκίνησε από την 8η θέση.

Η έκπληξη του αγώνα ήταν η Toyota. Ο Jarno Trulli ήταν ταχύτατος όλο το 3ήμερο και στον αγώνα επιβεβαίωσε την πολύ καλή φόρμα της ιαπωνικής ομάδας. Αν μάλιστα η στρατηγική τον βοηθούσε περισσότερο, θα μπορούσε να κυνηγήσει ακόμα και το βάθρο.

Από αυτούς που δακρίθηκαν στην Αυστραλία, δηλαδή Williams, Red Bull και Toro Rosso, μόνο η Red Bull κατάφερε να επαναλάβει την καλή εμφάνιση με τους 2 βαθμούς της 7ης θέσης, ενώ οι υπόλοιποι κατακρημνίστηκαν. Ιδιαίτερα η Williams ήταν πρακτικά απούσα από τον αγώνα. Για άλλον έναν αγώνα ο Fernando Alonso κατάφερε να βαθμολογηθεί, κρατώντας με νύχια και με δόντια μια καθόλου ανταγωνιστική Renault σε αξιοπρεπές επίπεδο.

Ο αγώνας που ακολουθεί είναι το Grand Prix Μπαχρέιν, σε ένα σιρκουί με τις δικές του ιδιαιτερότητες. Η Ferrari έχει κάνει εκεί αρκετές δοκιμές και ήταν ταχύτατη, κάτι που κάνει το έργο της McLaren, που σίγουρα θα επιχειρήσει την αντεπίθεση ακόμα πιο δύσκολο. Αναμένεται άλλος ένας πολύ ενδιαφέρων αγώνας σε ένα πρωτάθλημα που από το 2ο γύρο του δείχνει ότι θα είναι πολύ συναρπαστικό.

» Αποτελέσματα
» Βαθμολογία