Βελτιώθηκε η McLaren, αποδίδει το ρίσκο του Γουίτμαρς
Η McLaren το πήρε απόφαση και, καθώς έβλεπε τα μονοθέσιά της να μην προλαβαίνουν αυτά των άλλων εταιριών, αποφάσισε να ρισκάρει. Αυτές οι αλλαγές στις οποίες προχωρά ο Μάρτιν Γουίτμαρς θα εφαρμοστούν για πρώτη φορά στον παρθενικό αγώνα της χρονιάς, αυτήν την Κυριακή...
«
Ελπίζουμε τα ρίσκα που παίρνουμε να αποδώσουν και να είμαστε ανταγωνιστικοί», ανέφερε ο τεχνικός διευθυντής της δημοφιλούς εταιρίας, που έχει ως οδηγούς τους παγκόσμιους πρωταθλητές
Λιούις Χάμιλτον και
Τζένσον Μπάτον.
«
Το σύστημα εξάτμισης έχει γίνει πολύ εξτρίμ σε πολλά αυτοκίνητα. Νομίζω πως κι εμείς πλέον, έχουμε εξτρίμ λύσεις», εξήγησε. Η άλλη αλλαγή αφορά στο έδαφος του μονοθεσίου, το οποίο επίσης άλλαξε, με στόχο να αυξηθεί η αεροδυναμική. Πλέον, στη McLaren υπολογίζουν πως η απόδοση θα αυξηθεί κατά
ένα δευτερόλεπτο συγκριτικά με το τελευταίο τεστ στη Βαρκελώνη.
«
Είχαμε ορισμένες εξαιρετικά δημιουργικές ιδέες σ’ ότι αφορά στο σύστημα της εξάτμισης, όμως για να λειτουργήσουν πρέπει να δοκιμαστούν σε συνθήκες αγώνα και, ειλικρινά, δεν ήταν αποδοτικές. Πήγαμε λίγο πίσω, αλλά και πάλι, βρήκαμε ορισμένες ενδιαφέρουσες αποδόσεις. Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, απλά πρέπει να ξεκλειδώσουμε το σύστημα εξάτμισης. Θα είναι ένα ανταγωνιστικό διήμερο, αλλά θα είμαστε τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγοροι απ’ ότι στην τελευταία δοκιμή», είπε ο Γουίτμαρς.
Ο ίδιος αποδέχθηκε πως η αναβολή του πρώτου αγώνα στο Μπαχρέιν ευνόησε τη McLaren. Πόσο, απομένει να φανεί στην Αυστραλία…
Ελπίζουμε τα ρίσκα που παίρνουμε να αποδώσουν και να είμαστε ανταγωνιστικοί», ανέφερε ο τεχνικός διευθυντής της δημοφιλούς εταιρίας, που έχει ως οδηγούς τους παγκόσμιους πρωταθλητές
Λιούις Χάμιλτον και
Τζένσον Μπάτον.
«
Το σύστημα εξάτμισης έχει γίνει πολύ εξτρίμ σε πολλά αυτοκίνητα. Νομίζω πως κι εμείς πλέον, έχουμε εξτρίμ λύσεις», εξήγησε. Η άλλη αλλαγή αφορά στο έδαφος του μονοθεσίου, το οποίο επίσης άλλαξε, με στόχο να αυξηθεί η αεροδυναμική. Πλέον, στη McLaren υπολογίζουν πως η απόδοση θα αυξηθεί κατά
ένα δευτερόλεπτο συγκριτικά με το τελευταίο τεστ στη Βαρκελώνη.
«
Είχαμε ορισμένες εξαιρετικά δημιουργικές ιδέες σ’ ότι αφορά στο σύστημα της εξάτμισης, όμως για να λειτουργήσουν πρέπει να δοκιμαστούν σε συνθήκες αγώνα και, ειλικρινά, δεν ήταν αποδοτικές. Πήγαμε λίγο πίσω, αλλά και πάλι, βρήκαμε ορισμένες ενδιαφέρουσες αποδόσεις. Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, απλά πρέπει να ξεκλειδώσουμε το σύστημα εξάτμισης. Θα είναι ένα ανταγωνιστικό διήμερο, αλλά θα είμαστε τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγοροι απ’ ότι στην τελευταία δοκιμή», είπε ο Γουίτμαρς.
Ο ίδιος αποδέχθηκε πως η αναβολή του πρώτου αγώνα στο Μπαχρέιν ευνόησε τη McLaren. Πόσο, απομένει να φανεί στην Αυστραλία…
