GP Σίλβερστοουν: Κυριαρχία Vettel και Red Bull στο “αντίο” της ιστορικής πίστας

Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο ομόσταυλός του
Mark Webber, ο οποίος βγήκε νικητής στην κόντρα του με τον
Rubens Barrichello, ο οποίος κράτησε την
Brawn GP στο βάθρο, μιας και ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας και νικητής έξι GP,
Jenson Button, ήρθε μόλις έκτος. Καλή η παρουσία του
Felipe Massa που στο τέλος κυνήγησε το podium, πέμπτη η
Williams του
Nico Rosberg.

Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός για πολλά πράγματα, ωστόσο στο τελευταίο GP στην πίστα του Σίλβερστοουν (εκτός κι αν η πίστα του Ντόνινγκτον όπου μεταφέρεται το βρετανικό GP δεν είναι έτοιμη το 2010) μετά από περίπου 50 χρόνια ήταν και το όλον… Αυτό διότι ο φορτωμένος με καύσιμα Vettel χρειαζόταν απλός μία συνετή εκκίνηση και εάν κατάφερνε να καταβάλει το άγχος που επιδεικνύει σχεδόν πάντα όταν σβήνουν τα φώτα, τότε δεν θα είχε λόγο να φοβηθεί στο υπόλοιπο του αγώνα. Οχι μόνο το πέτυχε, αλλά έκλεισε (νόμιμα) τον Barrichello και διασφάλισε την πρωτιά του.

Πίσω του, ο Kazuki Nakajima εντυπωσίασε (για τα δεδομένα του) με την εκκίνηση, ο Kimi Raikkonen, με βότκα ή χωρίς, από 9ος βρέθηκε 5ος, η έτερη Ferrari, του Massa, από 11η βρέθηκε στην 8η θέση και έτσι ο Button καταποντίστηκε στην 9η θέση. Το βραβείο χειρότερης εκκίνησης, πάντως, πήγε στον Heikki Kovalainen που από 13ος έπεσε 19ος, μένοντας μπροστά μόνο από τον Adrian Suttil που ξεκίνησε από το γκαράζ…

Ο Button πέρασε γρήγορα τον Massa λόγω ενός οδηγικού λάθους του Βραζιλιάνου, ωστόσο “κόλλησε” πίσω από τον Jarno Trulli που βραδυπορούσε. Ο Vettel έκανε τον ένα γρηγορότερο γύρο πίσω από τον άλλο και το ενδιαφέρον περιορίστηκε στις μάχες για τις (πολύ) πιο πίσω θέσεις. Ο Nick Heidfeld, αν και με πρόβλημα στο ρύγχος, κατάφερε να κρατήσει την BMW του μπροστά από τη Renault του Fernando Alonso και ο Robert Kubica τη δική του μπροστά από τον Lewis Hamilton. Προσπεράσματα δεν έγιναν κι έτσι τα πρώτα pit stop θα αναδιαμόρφωναν την κατάσταση.

Ο Nakajima έκανε την αρχή, ο Raikkonen ακολούθησε προσπερνώντας τον Ιάπωνα και στη συνέχεια όλοι, αργά ή γρήγορα, προχώρησαν σε ανεφοδιασμό και αλλαγή ελαστικών. Οι Brawn GP προτίμησαν σκληρή γόμα και αρκετά καύσιμα ώστε να τραβήξουν αρκετά το δεύτερο κομμάτι και με μαλακά ελαστικά να επιτεθούν στο τέλος, αλλά ο Webber κατάφερε να περάσει στα pits τον Barrichello και έκτοτε δεν έχασε ξανά τη δεύτερη θέση. Απόλυτα κερδισμένος ο Massa, που μπήκε τελευταίος στα pits και βγήκε πέμπτος.

Το μέσο του αγώνα περιστράφηκε γύρω από τρία συμβάντα. Το πρώτο, ήταν το άνετο ντουμπλάρισμα του Vettel στο “τρενάκι” της δεύτερης δεκάδας μονοθεσίων. Το δεύτερο συμβάν ήταν ο λάθος υπολογισμός του Kovalainen ή ο υπέρμετρος ενθουσιασμός του Sebastien Bourdais, ή και τα δύο μαζί, αφού στην προσπάθεια του δεύτερου να προσπεράσει τον πρώτο, τα μονοθέσιά τους ήρθαν σε επαφή και αμφότεροι λίγο αργότερα εγκατέλειψαν. Τρίτο και πιο χαρακτηριστικό συμβάν, οι… κραυγές αγωνίας του Button προς τους μηχανικούς, στους οποίους επεσήμανε προβλήματα σταθερότητας από το μονοθέσιό του. Η αλλαγή τακτικής των μηχανικών του, όμως, μετά το πρώτο pit stop, απέδωσε κι έτσι ο Βρετανός, κατάφερε σε έναν κάκιστο αγώνα να κινείται στην έκτη θέση.

Τα δεύτερα (και τελευταία σε αυτόν τον αγώνα) pit stop έπαιξαν ρόλο μόνο όσον αφορά την τρίτη θέση του βάθρου. Ο αθόρυβος Rosberg είχε πάρει τη θέση του Nakajima ως Williams που πιέζει από την τέταρτη θέση, ο Massa ήταν πάντα εκεί και μάλιστα μετά τον ανεφοδιασμό του βγήκε μπροστά από τον Γερμανό κι έτσι όλα τα φώτα στράφηκαν στον Barrichello. Οι καλοί προ pit stop γύροι τον κράτησαν στην τρίτη θέση και με μαλακά ελαστικά δεν είχε πρόβλημα να διατηρηθεί στο βάθρο.

Πιο πίσω, ο Timo Glock πίεζε τον Raikkonen για την όγδοη θέση και ο Giancarlo Fisichella με Force India καιροφυλακτούσε, έχοντας αφήσει πολύ πίσω τον Nakajima. Ο Button μείωνε συνεχώς τη διαφορά από Rosberg και Massa, αλλά όταν τους έφτασε ήταν αργά να τους προσπεράσει. Ο Vettel είχε αρχίσει τη συντήρηση ελαστικών από τον 40ό γύρο, ο Webber λίγο αργότερα και η νέα Red Bull έγραψε το όνομά της στην ιστορία της πίστας του Σίλβερστοουν, κάνοντας το 1-2, με το πέσιμο της καρό σημαίας.