GP Μονακό: Άντεξε ο Hamilton

Η βροχή, ο αργός ρυθμός, τα πολλά ατυχήματα και οι δύο είσοδοι του αυτοκινήτου ασφαλείας ολοκλήρωσαν έναν ανεπανάληπτο για το κοινό αγώνα πριν… την ώρα του, αφού συμπληρώθηκε το όριο των δύο ωρών που προβλέπεται.

Χάρη στη παρθενική νίκη του στο Μονακό και δεύτερη εφετινή ο Βρετανός οδηγός της
McLaren πέρασε στην κορυφή της γενικής κατάταξης, ενώ ο δεύτερος
Robert Kubica μπήκε γερά στη μάχη του τίτλου. Αυτοκαταστροφικός ο
Massa (τερμάτισε εν τέλει τρίτος), εκτός βαθμών ο Raikkonen.



Η “εντυπωσιακή” ημέρα από την… εκκίνηση φάνηκε. Ο αεράτος
Lewis Hamilton πετάχτηκε μπροστά από τον ανυποψίαστο
Kimi Raikkonen και πέρασε στη δεύτερη θέση, ενώ δοκίμασε να ανέλθει στην κεφαλή της κούρσας, με την προσπάθειά του όμως να μένει ημιτελής. O
Felipe Massa, παρά την επίθεση του Βρετανού, διατήρησε τη θέση του και άρχισε να απομακρύνεται. Κάτι φυσιολογικό από τη στιγμή που η πίστα ήταν… λιμνώδης και οι αποστάσεις κρίνονταν απαραίτητες για την καλύτερη δυνατή ορατότητα.



Κάθε διαφορά ωστόσο, μηδενίστηκε όταν οκτώ γύρους μετά από τα κόκκινα φώτα το Safety Car αναγκάστηκε να επιβάλει την… τάξη. Η ταυτόχρονη έξοδος των
Coulthard–
Bourdais και τα θραύσματα που σκορπίστηκαν στην πίστα έφεραν το ασημί
Mercedes στον αγώνα μεταβάλλοντας τα δεδομένα. Εκ των ευνοημένων της εν λόγω εξέλιξης ο Hamilton, ο οποίος στο μεσοδιάστημα, είχε αναγκαστεί να εισέλθει στα pits μετά από χτύπημα και απώλεια του πίσω δεξιού ελαστικού του. Ετσι ο πιλότος της McLaren βρέθηκε απρόσμενα στην τέταρτη θέση διεκδικώντας με αξιώσεις τη θέση του στο βάθρο. Αφού το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε, ο Massa άρχισε να ξεμακραίνει (3” από τον δεύτερο Raikkonen), ενώ πιο πίσω ο Alonso με ελαστικά ακραίων καιρικών συνθηκών υπερτερούσε των αντιπάλων του. Προσέφερε κάποιες εντυπωσιακές στιγμές αλλά στον
14ο γύρο ξεπέρασε τα όρια και στην προσπάθειά του να προσπεράσει τον
Heidfeld στη στροφή του λέοντα τον εμβόλισε δημιουργώντας κομφούζιο.



Ενα γύρο αργότερα (15o)ο
Massa έκανε λάθος. Στα φρένα δεν υπολόγισε σωστά, βγήκε εκτός πίστας και μοιραία έπεσε δεύτερος, με τον Robert Kubica να οδηγεί πλέον την κούρσα στο καλύτερο χρονικό σημείο -όταν η βροχή σταμάτησε και η πίστα άρχισε να στεγνώνει. Ο Πολωνός κρατήθηκε στην κορυφή ωσότου μπει για τον πρώτο ανεφοδιασμό του. Ο Massa επωφελήθηκε των περιστάσεων και αύξησε το ρυθμό του. Κατάφερε δε μετά από το δικό του pit-stop να περάσει τον Kubica και όντας δεύτερος να παραμονεύει για τον ανεφοδιασμό του Lewis Hamilton. Την ίδια ώρα οι έτεροι οδηγοί των Ferrari και McLaren,το φινλανδικό δίδυμο των
Raikkonen και
Kovalainen, ήταν πολύ πίσω. Ο πρώτος είχε αναγκαστεί σε ποινή διεύλευσης από τα pits δύο φορές, ενώ άλλαξε μπροστινή πτέρυγα, ενώ ο δεύτερος, αντιμτωπίζοντας προβλήματα από την αρχή (εκκίνησε από τα pits) πάλευε για μια θέση στη 10άδα! Αμφότεροι αγωνίζονταν χωρίς ελπίδες για βάθρο.



Μετά από το μισό του αγώνα η κατάσταση έδειξε να ξεδιαλύνει. Ο Hamilton ήταν στην πρώτη θέση και με καλύτερο ρυθμό από του Massa αύξανε το προβάδισμα του. Ο Βραζιλιάνος χωρίς την κατάλληλη οδηγική συμπεριφορά με τα βρόχινα στη στεγνή γραμμή πιεζόταν από τον Kubica που είχε κολλήσει πίσω του γεμίζοντας τους καθρέπτες του. Με τη διαφορά κάτω από το δευτερόλεπτο, ο Πολωνός άλλαξε λάστιχα, προτιμώντας τα στεγνά. Κάτι αντίστοιχο έπραξε στον ίδιο γύρο και ο Hamilton, ο οποίος χάρη στην τεράστια διαφορά που είχε δημιουργήσει από τον Βραζιλιάνο δεν κινδύνευσε να χάσει την πρώτη θέση. Βγήκε μάλιστα όντας σχεδόν 15 δευτερόλεπτα μπροστά του.



Η Ferrari αποφάσισε μάλλον αργά την αλλαγή ελαχιστικών, από βρόχινα σε στεγνά, αλλά παρ’ όλα αυτά ο Massa έμεινε μπροστά από τον Kubica. Οχι όμως για πολύ. Λάθος και πάλι από τον πιλότο της Scuderia προσφέροντας στο πιάτο τη δεύτερη θέση στο συνάδελφό του από την
BMW. Μόνο που αγώνας δεν είχε τελειώσει. Μολονότι όλα είχαν μπει σε μια… σειρά, ο
Nico Rosberg αποφάσισε να επηρεάσει την εξέλιξη, αφού με την τρομερή έξοδό του (κατέστρεψε τη Williams χτυπώντας διαδοχικά στις μπαριέρες) έφερε στην πίστα το Safety Car. Ηπαρουσία αυτού άλλαξε τα δεδομένα όχι ως προς την κατάταξη αλλά την ολοκλήρωση του αγώνα, η οποία καθορίστηκε βάσει χρόνου αντί των γύρων. Ο Hamilton έμεινε μέχρι τέλους μπροστά, ενώ μεγάλος χαμένος ήταν ο
Raikkonen, ο οποίος μετά από το τούνελ έχασε τον έλεγχο της Ferrari και έπεσε πάνω στον
Sutil (ο Γερμανός έβαλε τα κλάματα γιατί μέχρι τότε ήταν τέταρτος). Ο Φινλανδός αντικατέστησε την κατεστραμένη μπροστινή πτέρυγα αλλά έμενε 9ος, με τον Kovalainen να παίρνει το βαθμό.