Άρωμα Ευρώπης στο 31ο Ράλι ΕΛΠΑ

Το 31ο Ράλι ΕΛΠΑ, ένα από τα σημαντικότερα γεγονότα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας, θα είναι σε εξέλιξη και διεξάγεται στη βόρεια Πελοπόννησο, με κέντρο τη πόλη του Αιγίου. Σε διεθνές επίπεδο ο ασφάλτινος αγώνας αποτελεί τον 8ογύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι και τον 10ογύρο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι Ιστορικών Αυτοκινήτων, ενώ για τις εγχώριες διοργανώσεις προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, στο Πανελλήνιο Κύπελλο Ασφάλτου και στο Πρωτάθλημα Ράλι Ιστορικών Αυτοκινήτων.

Η εκκίνηση δόθηκε στην πόλη του Αιγίου και εκεί θα πραγματοποιηθεί και η τελετή του τερματισμού, την Κυριακή 17 Σεπτεμβρίου στις 17:30.

Το 31ο Ράλι ΕΛΠΑ αποτελείται από 12 ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 252 χλμ., ενώ το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 818χλμ. Τα πληρώματα των Ιστορικών αυτοκινήτων θα πραγματοποιήσουν τις 7 από τις 12 ειδικές διαδρομές, μήκους 144 χλμ. με τα συνολικά του αγώνα να φτάνουν τα 480.

Πρόκειται για ένα γρήγορο και απαιτητικό αγώνα, σχεδιασμένο έτσι ώστε να προσφέρει θέαμα, εύκολη πρόσβαση και τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια για τα πληρώματα και τους θεατές.

Σε ότι αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι, ύστερα από τις τρεις πρώτες ειδικές, τα ηνία έχει ένα πλήρωμα από τη Βουλγαρία. Οι Ντόντσεφ-Βάλτσεφ, ένα πλήρωμα γνώριμο στο Ελληνικό κοινό από παλαιότερες συμμετοχές τους στο Ράλι ΕΛΠΑ, ξεκίνησαν διστακτικά στη πρώτη ΕΔ αλλά στη συνέχεια επιτέθηκαν, με αποτέλεσμα να φτάσουν στο πρώτο σέρβις επικεφαλής. Την πρώτη τριάδα κλείνουν οι Έλληνες Βωβός-«ΕΛ ΕΜ» και «Άρης Ιαβέρης»-Κολτσίδας. Σημειώστε πως οι τρεις πρώτοι της προσωρινής κατάταξης έχουν κερδίσει από μια ΕΔ.

Ας δούμε τι δήλωσαν στο service οι πρωταγωνιστές του αγώνα:

39 DONCHEV Krum – VALCHEV Stoiko (SUBARU Impreza N12)

«Ο αγώνας είναι καλός, οι ειδικές ωραίες ο συναγωνισμός είναι μεγάλος γιατί οι τοπικοί οδηγοί είναι πολύ γρήγοροι»

6 VOVOS Aris – “EL EM” (RENAULT Clio S 1600)

«Το αυτοκίνητο είναι καλό. Στη 2η ΕΔ χάσαμε λίγο χρόνο. Κατά τ’ άλλα κανένα πρόβλημα»

8 “ARIS IAVERIS” – KOLTSIDAS Spyros (FIAT Punto Kit Car)

«Στις δύο πρώτες ειδικές είχα ένα πόνο στην πλάτη και επίσης είχαμε πρόβλημα με την ενδοσυνεννόηση. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο ο αγώνας είναι μεγάλος, οπότε μέχρι στιγμής είμαστε ευχαριστημένοι»

5 HATZITSOPANIS Pan. – PETROPOULOS Nikolaos (SUBARU Impreza)

«Προσπαθούμε να βρούμε τις ιδανικές ρυθμίσεις για το αυτοκίνητο. Επίσης διορθώσαμε ορισμένα γραπτά. Ο κόσμος ήταν σχετικά λίγος»

9 PARADISSIS Konstantinos – KAKALIS Konstantinos (PEUGEOT 206 S 1600)
«Χάσαμε χρόνο στην 1η ΕΔ, όμως δεν αντιμετωπίζουμε κάποιο πρόβλημα με το αυτοκίνητο».