Ορθώνει ανάστημα!

Μερικές ώρες μετά την μάχη για την 3η pole position της χρονιάς, βάζουμε κάτω χρόνους, γυρολόγια, στρατηγικές και δηλώσεις για να βγάλουμε συμπεράσματα. Σας λέγαμε πως πολύ δύσκολα θα χάσει την pole η Mercedes, τονίζαμε πως σε αυτή τη φάση, τα ασημί βέλη δεν μπορούν να απειληθούν στον ένα γρήγορο γύρο. Όπερ και εγένετο. Όμως το φαβορί μας, ο Lewis Hamilton, τίναξε την τελευταία του προσπάθεια στον αέρα, πριν καλά-καλά αυτή αρχίσει.

«Φρέναρα καθυστερημένα, ο τροχός μπλόκαρε και δεν υπάρχει κάτι άλλο να πω σχετικά…», δήλωνε απογοητευμένος ο Βρετανός που από την πρώτη κιόλας στροφή του σιρκουί του Σακχίρ, είχε παραδώσει τα όπλα σε ότι αφορούσε στην pole.

Είναι βλέπετε περίεργο το φετινό παιχνίδι, τουλάχιστον σε αυτή τη φάση του πρωταθλήματος όπου οι Mercedes έχουν ξεκάθαρα το πάνω χέρι. Σε στεγνό οδόστρωμα (σ.σ. η βροχή πάντα κρύβει τις πραγματικές διαφορές) είναι παιχνίδι για δύο και όποιος εξ αυτών στραβοπατήσει, χάνει. Τόσο απλά. Στραβοπάτησε ο Lewis και την pole την πήρε ο Nico Rosberg.

«Είναι πολύ ωραίο να ξέρεις πως στην κακή σου μέρα, θα είσαι δεύτερος ενώ στην καλή σου μέρα πρώτος», έλεγε μετά το φινάλε των κατατακτήριων ο Γερμανός, με το χαμόγελο να φτάνει στα αυτιά. Ήταν η 5η pole στην καριέρα του και 2η σερί στο Μπαχρέιν – σας το λέγαμε χθες, μην τον υποτιμάτε.

Ο μόνος που κινήθηκε στο ίδιο δευτερόλεπτο, ήταν ο Daniel Ricciardo. Ο νεαρός Αυστραλός συνεχίζει να εντυπωσιάζει, δεύτερη φορά μπροστά από τον Vettel Σάββατο και αυτό που λέμε… «best of the rest», με το «rest» να περιλαμβάνει Red Bull, Williams, Force india, Ferrari, McLaren που κινήθηκαν ενός μερικών δεκάτων του δευτερολέπτου. Κρίμα για τον Ricciardo που πληρώνει -και μάλιστα ακριβά- των λάθος των μηχανικών του στη Μαλαισία, όπου τον αποδέσμευσαν από το pit stop χωρίς να έχει τοποθετηθεί σωστά ο εμπρός αριστερός τροχός. Όχι μόνο του κατέστρεψαν τον προηγούμενο αγώνα αλλά επηρεάζουν αρνητικά και μάλιστα σε μεγάλο βαθμό και τον τωρινό.

Ο «πολύς» teammate του στη Red Bull, Sebastian Vettel, είχε μια μέρα όπου έμοιαζε με… κάποιον άλλον. Ο Vettel να έχει αβίαστο λάθος και έξοδο στα ελεύθερα; Ο Vettel να μη μπορεί να κάνει τον τέλειο γύρο την κρίσιμη στιγμή; Πόσο αλλάζουν κάποια πράγματα από τη μια στιγμή στην άλλη…

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής επικαλέστηκε δυσλειτουργία του κιβωτίου αν και αυτό μάλλον φάνταζε ως πρόχειρη δικαιολογία. Όπως και να έχει, με τους «ταύρους» να εκκινούν από τις θέσεις 10 και 13, θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσο μπορούν να αναρριχηθούν στην κατάταξη.

Ανάμεσα όμως σε αυτούς και τις Mercedes, έχουμε πολύ κόσμο. Ξεχωρίζουμε τις Williams που έχουν δείξει πως σε στεγνό οδόστρωμα έχουν δυναμική. Ο Bottas σκαρφάλωσε δέκα θέσεις στην Αυστραλία και άλλες τόσες στη Μαλαισία. Οκ, άλλο να προσπερνάς τις Toro Rosso κι άλλο να κυνηγάς τις Mercedes αλλά ο νεαρός Φινλανδός φέρεται να διακατέχεται από «άγνοια κινδύνου» άρα ειδικά στην εκκίνηση, θα έχουμε καρφωμένα πάνω του τα μάτια μας. Ο Sergio Perez είναι μετρ στη διαχείριση των ελαστικών πράγμα που ίσως αποτελέσει καθοριστικό παράγοντα στον αγωνιστικό ορίζοντα των 308 χιλιομέτρων.

Ο Kimi Raikkonen δηλώνει επιτέλους ικανοποιημένος από τη Ferrari F14 T και εκκινεί πέμπτος, μπροστά από τον Jenson Button των 250 Grand Prix, τον Felipe Massa που πριν μία εβδομάδα έκανε στον Bottas ότι του έκαναν τόσα χρόνια στη Ferrari, τον rookie Kevin Magnussen που καλείται να αποδείξει πως η εμφάνιση στην πρεμιέρα δεν ήταν τυχαία και φυσικά ο Fernando Alonso που… δεν χρειάζεται συστάσεις, ούτε αναλύσεις. Αν η Ferrari του τραβάει, θα την ξεζουμίσει κι όπου τον βγάλει.

Κρατάμε λοιπόν τη διαχείριση των ελαστικών σε βάθος χρόνου, κρατάμε και το ερωτηματικό σχετικά με το πώς θα εξελιχθεί η εκκίνηση. Ακόμα κι αν οι δύο Mercedes δεν δουν κάποιον να μπαίνει σφήνα ανάμεσά τους ή ακόμα και μπροστά τους, τα πράγματα δεν είναι απλά. Hamilton και Rosberg θα διεκδικήσουν κάθε πόντο στα 400 μέτρα μέχρι την κορυφή της πρώτης, κλειστής δεξιάς στροφής.

Μεσοβδόμαδα ο διευθυντής της γερμανικής ομάδας, Toto Wolff, έλεγε πως έχουν κάνει πολλές συζητήσεις για τις ισορροπίες ανάμεσα στους δύο οδηγούς, τη διαχείριση πιθανών καταστάσεων, την επιβολή ή όχι team orders. Όποιος λοιπόν εκ των δύο στρίψει πρώτος, θα έχει το πάνω χέρι και από πλευράς προτεραιότητας στα στρατηγικά πλάνα της ομάδας.

Περισσότερα, στις 17:10 στην τηλεόραση του Alpha που θα μεταδώσει LIVE το Grand Prix του Μπαχρέιν.