GP Γερμανίας: Η κυριαρχία του Hamilton, η έκπληξη του Piquet Jr
Το ατύχημα του Glock, η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας και η λανθασμένη κίνηση τακτικής από τη McLaren λίγο έλειψε να καθορίσει τη μοίρα του γερμανικού grand prix. Εν τούτοις, η καρό σημαία δεν γλίτωσε από τα... νύχια του Lewis Hamilton. Όταν χρειάστηκε ο Βρετανός προσπέρασε με επιβλητικό τρόπο το Felipe Massa, ο οποίος είχε βρεθεί προσωρινά μπροστά του, και αποκατέστησε τις ισορροπίες κατακτώντας την τέταρτη εφετινή νίκη του και απολαμβάνοντας πλέον τη μοναξιά της κορυφής.
Το πόσο καλή ήταν η ημέρα για τον Βρετανό πιλότο, παρά την πυκνή συννεφιά που κάλυπτε το γερμανικό ουρανό, φάνηκε από τους πρώτους γύρους. Μόλις στο πρώτο πέρασμα από την εκκίνηση η διαφορά που τον χώριζε από το δεύτερο Massa (άντεξε στηναρχικήπίεση του Kovalainen) είχε φτάσει σχεδόν στα δύο δευτερόλεπτα, ενώ μετά στον 9ο γύρο είχε ξεπεράσει τα έξι. Τεράστια, αν αναλογιστεί κανείς πως McLaren και Ferrari είχαν πανομοιότυπη στρατηγική. Άλλωστε μετά το τέλος του πρώτου pit-stop, σημαντικές ανακατατάξεις δεν υπήρξαν. Μάλιστα ο Hamilton είχε παγιωθεί στα +9”.
Στον 35ο γύρο ωστόσο, μια άτυχη στιγμή για τον Timo Glock – το πίσω δεξί μέρος της Toyota του κατέρρευσε, με αποτέλεσμα να χτυπήσει με πολλά χιλιόμετρα στον τοίχο και να εγκαταλείψει- και ηπαρουσία στην πίστα του safety car έδωσαν απρόσμενο ενδιαφέρον στον αγώνα. Την ώρα μάλιστα που οι περισσότεροι από τους πρωτοπόρους έμπαιναν για ανεφοδιασμό και αλλαγή ελαστικών, επωφελούμενοι της κατάστασης στην πίστα, από τη Mclaren αποφασίστηκεη παραμονή τουHamilton στην πίστα, κίνηση που εμπεριείχε ρίσκο.
Τα νέα γι’ αυτούς δεν ήταν καθόλου καλά, όταν μετά από 9 γύρους, αφού το γκρι Mercedes αποχώρησε, ο ρυθμός του Hamilton δεν εφάμιλλος του μέχρι τότε αγώνα του. Απέτυχε έτσι να φτιάξει την απαραίτητη απόσταση που θα του έδινε σιγουριά ενόψει του δεύτερου pit-stop. Τα αποτελέσματα δεν άργησαν να φανούν, αφού κατά τη διάρκεια που ο Βρετανός ανεφοδιαζόταν, βρέθηκαν μπροστά του τόσο ο Massa όσο και ο Kovalainen.
Timo
Glock. Οι ιατρικές εξετάσεις στις οποίες υποβλήθηκε μετά το ατύχημά του δεν έδειξαν κάποιο σοβαρό τραυματισμό και είναι πολύ πιθανό να αγωνιστεί και στο ουγγρικό GP σε δύο εβδομάδες.
Κι αν ο Φινλανδός ήταν(μην γελιόμαστε)εύκολο εμπόδιο, ο Βραζιλιάνος φανταζόμασταν ότι θα προβάλει αντίσταση. Λάθος κρίση. Ένα επιβλητικό προσπέρασμα έφερε τον Βρετανό στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Nelson Piquet Jr, ο οποίος μέσα στο γενικόχαμό αλλά και μόνο μία είσοδο στα pits είχε βρεθεί στην κορυφή. Μολονότι, πάντως,δεν άντεξε στην πίεση του Hamilton, είναι άξιος συγχαρητηρίων, ανεβαίνοντας για πρώτη φορά στο βάθρο.
Ο Massa δεν απείλησε το συμπατριώτη του και έμεινε τρίτος, ο Heidfeld σκαρφάλωσε αναπάντεχα στην 4η θέση, ο Kovalainen τερμάτισε 5ος, ενώ την οκτάδα συμπλήρωσαν ο απογοητευτικός Raikkonen (είχε μόνο αναλαμπές στην απόδοσή του), ο Kubica που αυτή τη φορά ήταν εκτός συναγωνισμού και ο Vettel, δίνοντας ένα βαθμό στην Torro Rosso.
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Χρόνος | Βαθμοί |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren | 1:31:20.874 | 10 |
| 2 | Nelson Piquet Jr. | Renault | +5.586 | 8 |
| 3 | Felipe Massa | Ferrari | +9.339 | 6 |
| 4 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | +9.825 | 5 |
| 5 | Heikki Kovalainen | McLaren | +12.411 | 4 |
| 6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | +14.403 | 3 |
| 7 | Robert Kubica | BMW Sauber | +22.682 | 2 |
| 8 | Sebastian Vettel | Toro Rosso | +33.299 | 1 |
| 9 | Jarno Trulli | Toyota | +37.158 | |
| 10 | Nico Rosberg | Williams | +37.625 | |
| 11 | Fernando Alonso | Renault | +38.600 | |
| 12 | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | +39.111 | |
| 13 | David Coulthard | Red Bull | +54.971 | |
| 14 | Kazuki Nakajima | Williams | +1:00.003 | |
| 15 | Adrian Sutil | Honda | +1:09.488 | |
| 16 | Jenson Button | Force India | +1 γύρος | |
| 17* | Giancarlo Fisichella | Force India | +59.093 | |
| Rubens Barrichello | Honda | Εγκατέλειψε | ||
| – | Mark Webber | Red Bull | Εγκατέλειψε | |
| – | Timo Glock | Toyota | Εγκατέλειψε |
| Θέση | Οδηγός | Ομάδα | Βαθμοί |
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren | 58 |
| 2 | Felipe Massa | Ferrari | 54 |
| 3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 51 |
| 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 48 |
| 5 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 41 |
| 6 | Heikki Kovalainen | McLaren | 28 |
| 7 | Jarno Trulli | Toyota | 20 |
| 8 | Mark Webber | Red Bull | 18 |
| 9 | Fernando Alonso | Renault | 13 |
| 10 | Rubens Barrichello | Honda | 11 |
| 11 | Nelson Piquet Jr | Renault | 10 |
| 12 | Nico Rosberg | Williams | 8 |
| 13 | Kazuki Nakajima | Williams | 8 |
| 14 | David Coulthard | Red Bull | 6 |
| 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso | 6 |
| 16 | Timo Glock | Toyota | 5 |
| 17 | Jenson Button | Honda | 3 |
| 18 | Sebastien Bourdais | Toro Rosso | 2 |
| 19 | Giancarlo Fisichella | Force India | 0 |
| 20 | Takuma Sato | Super Aguri | 0 |
| 21 | Anthony Davidson | Super Aguri | 0 |
| 22 | Adrian Sutil | Force India | 0 |
Η κατάταξη των κατασκευαστών
| Θέση | Ομάδα | Βαθμοί |
| 1 | Ferrari | 105 |
| 2 | BMW Sauber | 89 |
| 3 | McLaren | 86 |
| 4 | Toyota | 25 |
| 5 | Red Bull | 24 |
| 6 | Renault | 23 |
| 7 | Williams | 16 |
| 8 | Honda | 14 |
| 9 | Toro Rosso | 8 |
| 10 | Force India | 0 |
| 11 | Super Aguri | Εγκατέλειψε |
