Τα ελαστικά στο GP Ισπανίας

Σε αντίθεση με τα πρώτα τέσσερα Grand Prix του 2016, αυτό της Ισπανίας αφορά νέες διαθέσιμες επιλογές ελαστικών για τις ομάδες. Συγκεκριμένα, η Pirelli έχει διαθέσιμες για τη μάχη της Βαρκελώνης: τη μαλακή, τη μέση και τη σκληρή γόμα!

Αιτία για αυτό είναι τα μεγάλα ενεργειακά φορτία που ασκεί η συγκεκριμένη αγωνιστική διαδρομή, την οποία ομάδες και οδηγοί γνωρίζουν καλά αφού αποτελεί και σύνηθες πεδίο δοκιμών εξέλιξης. Ειδικά φέτος, εκεί πραγματοποιήθηκαν και τα δύο χειμερινά τεστ άρα έχουν συλλεχθεί πολλά δεδομένα που αφορούν στα φετινά μονοθέσια και ελαστικά.

Ας περάσουμε όμως στο σήμερα και να δούμε την πίστα του Μονμελό υπό το πρίσμα των ελαστικών. Πρόκειται για μια πίστα που ασκεί υψηλά φορτία για τα ελαστικά ειδικά στην παρατεταμένη, δεξιά στροφή 3. Η επιφάνεια είναι σχετικά τραχιά κι αυτό, σε συνδυασμό με τις γρήγορες καμπές, δημιουργεί ένα δύσκολο τεστ για τα ελαστικά. Η φθορά και η πτώση στην απόδοση τους λόγω υπερθέρμανσης είναι γενικά υψηλή οπότε περιμένουμε πολλά πιτ στοπ – μίνιμουμ δύο.

Πρόκειται για μια πίστα με υψηλές απαιτήσεις σε κάθετη αεροδυναμικά παραγόμενη δύναμη. Αυτό αυξάνει το κατακόρυφο φορτίο που ασκείται στα ελαστικά ενώ αυτό που καταπονείται περισσότερο, είναι το εμπρός αριστερά.

Όσο για τις διαθέσιμες επιλογές, ας δούμε λίγο αναλυτικότερα τι ισχύει. Όπως είπαμε, για πρώτη φορά φέτος εμφανίζεται η σκληρή που φέρει πορτοκαλί διακριτικά. Ωστόσο δεν είναι ανάμεσα στις επιθυμητές επιλογές των ομάδων αφού όπως μπορείτε να δείτε στο παραπάνω infographic, κανένας οδηγός δεν διάλεξε παραπάνω από το ένα (υποχρεωτικό) σετ.

Τα ελαστικά μέσης γόμας (λευκά διακριτικά), προσαρμόζονται εύκολα και αποτελούν καλό συμβιβασμό ανάμεσα στη διάρκεια και στην απόδοση ενώ αυτά της μαλακής (κίτρινα διακριτικά), στη Βαρκελώνη αναμένεται να προσφέρουν απόδοση βελτιωμένη κατά ένα δευτερόλεπτο στο γύρο, ωστόσο χωρίς να αντέχουν για πολύ.

Μιλώντας για το Grand Prix Ισπανίας, ο αγωνιστικός διευθυντής της Pirelli, Paul Hembery, είπε: “Η Ισπανία πάντα επιφυλάσσει για τα ελαστικά ένα πολύ μεγάλο τεστ λόγω των υψηλών ενεργειακών φορτίων που παράγει αυτή η πίστα. Φέτος αυτό θα είναι πιο έντονο καθώς οι περισσότερες ομάδες έχουν επιλέξει τις πιο μαλακές από τις διαθέσιμες γόμες. Προφανώς στήριξαν αυτή την επιλογή τους στα στοιχεία που έχουν μαζέψει από τις φετινές δοκιμές εξέλιξης σ’ αυτή την πίστα αλλά αυτή την εποχή ο καιρός θα είναι πολύ πιο ζεστός. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα υψηλή φθορά και πτώση στην απόδοση λόγω τοπικής υπερθέρμανσης. Έτσι θα δούμε πολλά πιτ στοπ, αυτό διευρύνει τις επιλογές στρατηγικής για το GP”.